Teollisuuspyörän suuntainen lukkoiskunkesto Kääntyvä TPR/PU/kestävä pyörä (sinkitty)

Mitä minun tulee tehdä, kun teollisuuspyöristä on poistettu liima tai ne räjähtävät?Vieraillessani asiakkaiden luona tapasin asiakkaan, joka teki koneita ja laitteita.Hän kertoi minulle, että he olivat käyttäneet erää teollisuuspyöriä aiemmin, ja näiden pyörien käytön aikana tapahtui suuri määrä pyöränrenkaiden halkeamia.Ei ollut keinoa.Käytä, uutta erää ei voi ostaa myöhemmin.Kuultuani tämän tapauksen minulla oli yksityiskohtainen käsitys sen käytöstä sekä tämän teollisuuspyörän eri puolien parametreista sekä tämän yrityksen tilanteesta.Vasta sitten ymmärsin, että teollisuuspyörä ei täyttänyt vaatimuksia ajettaessa kuormalla.Koska asiakkaan laite on usein liikkuvaa tyyppiä, se on altis liiman irtoamiseen tai halkeamiseen, kun kantava ajoaika on liian pitkä.

Yleisesti ottaen, jos asiakkaiden käyttämät teollisuuspyörät liikkuvat ja työntyvät usein, niin otamme kantavan kävelytestiin valmistettujen teollisuuspyörien erästä näytteen ennen tehtaalta lähtöä, tai jos asiakkaalla on erityisvaatimuksia, teemme suhteellisia testejä. .Tuotevirheiden estämiseksi ja teollisuuspyörien laadun parantamiseksi teollisuuspyörien valmistajan on erittäin tärkeää tarkastaa tuotteiden laatu.Kun teollisuuspyöristä poistetaan liima tai räjähdys, tuotteen laadun tarkastusta tulee tehostaa.

Teollisuuspyörien kulutuskestävyystesti kuormitettuna:

1. Testin tarkoitus: testaa, täyttävätkö valmistetut teollisuuspyörät vaatimukset ja varmistavatko tuotteen laadun.

2. Ympäristön lämpötila: ei erityisiä ympäristövaatimuksia, tavallinen sisäympäristö on hyvä.

3. Testauslaitteet: pyörän monitoimitestauskone.

4. Kävelyesteiden korkeus: pehmeät pyörät ovat 3 % pyörän halkaisijasta, kovat pyörät eivät, esteet ja pyörät ovat 45° kulmassa ja kaksi estettä on sijoitettu vuorotellen.

5. Testin ajoitus: Valmis tuote sen jälkeen, kun yksittäinen pyörä on jäähtynyt kokonaan ruiskupuristuksen jälkeen, ja kannatin niitataan ja kootaan.

6. Kulutuspinnan kovuus: TPU (85A-100A), TPE/TPR (65A-90A)

7. Testistandardi: Suorita pääasiassa asiakkaan standardivaatimusten mukaisesti.

8. Kaikki tuotteet, jotka on otettu satunnaisesti normaalituotannossa, on kuormitettava 1,2-kertaisella tavanomaiseen kantavuuteen verrattuna, ja niitä on ajettava yhtäjaksoisesti 5 tuntia.sisääntulevan materiaalin testi on testattava 1,2-kertaisella normaalilla kantavuudella ja sitä on ajettava yhtäjaksoisesti 8 tunnin ajan, ja renkaissa ei saa olla halkeamia, hilseilyä tai paikallista liiallista kulumista;Kaikki teollisuuspyörien osat ovat päteviä ilman epätavallisia vaurioita tai pysyviä muodonmuutoksia, jotka vaikuttavat käyttöön.Laakeri (holkki) pyörii normaalisti, ilman löysyyttä ja tukoksia.

Teollisuuspyörien kantavuuskävelytestillä on monia etuja.Se voi havaita tämän pyörän käyttöiän pitkäaikaisissa työolosuhteissa.Samassa tuotantoprosessissa eri materiaaleista valmistettuja teollisuuspyöriä voidaan testata ja vertailla ja pyörämateriaalien laatu voidaan erottaa.Ja huono.Nykyisessä voittohakuisessa ympäristössä jotkin teollisuuspyörien valmistajat käyttävät kierrätysmateriaaleja alentaakseen omia kulujaan (jotkin kierrätysmateriaalit on kierrätetty monta kertaa, ja niiden sitkeys on heikko ja irrottaminen on helppoa).Purseet ovat monia, ja enemmän eroja ovat huono läpinäkyvyys, himmeä väri, huono elastisuus, huono korkeiden lämpötilojen kestävyys ja helppo rikkoa.Siksi nämä tekijät voivat heikentää teollisuuspyörien yleistä suorituskykyä.Ostajina ja kuluttajina heidän tulisi vahvistaa tietoisuuttaan tässä suhteessa suojatakseen paremmin omia oikeuksiaan ja etujaan.